劳工事务局联同澳门银行公会将於11月10日至11日合办「2025年银行业专场职业配对会」，预计逾20间银行参与，提供超过200个职位空缺，涵盖客户服务、业务营运、资讯科技、风险管理及管理培训等多个领域，包括柜枱综合服务专员、银行部文员、业务分析员、系统运维工程师及财务分析师等。社会意见普遍认为，配对会有助银行业释出更多岗位予本地人及青年，进一步扩阔入行渠道。 澳门中华新青年协会副理事长戴伟杰表示，银行业一直是本澳青年主要择业方向之一，是次专场职种多、数量足，可协助青年更全面了解行业生态与发展路径。澳门中华新青年协会认为，除即场配对外，更应透过「政府—业界—社团」三方协作，配对＋培训双轮驱动，强化青年专业能力与就业竞争力。 戴伟杰指出：「职前可让有意投身银行业的本澳青年系统认识行业运作与职能要求；在职则持续装备专业知识与合规实务，帮助青年在澳门银行业发光发亮，并把握大湾区发展机遇。」他又提到，澳门中华新青年协会生涯规划培训中心将持续为准备入行的青年提供职前辅导与职涯规划服务，并配合配对会加强谘询与培训衔接。

特区政府今年先后推出多项措施促进青年就业与实习。本月启动的「澳门青年大湾区职业之路资助计划」现正接受申请，为到横琴粤澳深度合作区及粤港澳大湾区内地城市就业的合资格青年，每月提供5,000元资助。多个青年团体对措施表示认同，并呼吁青年主动融入湾区发展，把握多元职涯机遇。 新青协理事长黄滋才表示，深合区与大湾区的行业与岗位选择更为多元，资助计划有助纾解本澳青年对两地薪酬差异的顾虑，为跨城就业提供实质鼓励。他指出，除资助计划网站所列逾800家合作企业外，广东省人力资源和社会保障厅广东公共求职招聘服务平台亦汇集逾一万家企业职缺；青年如透过相关平台成功应聘且符合资助规定，同样可申请资助，可选範围更为广泛。黄滋才建议青年人如从中找到对口的专业，或有利生涯规划的职位，不妨勇敢尝试。

特区政府现正推进再生水项目，预计路环再生水站於2026年第一季竣工后，率先为石排湾公屋群及澳门大学供应再生水，长远而言促使再生水用水量占全澳用水的一成。身为关注民生议题的工程师，新青协副理事长雷振宇认同政府以石排湾公屋群与澳门大学作为先行示範，提供居民「看得见、评得到、可复制」的案例，进而扩展至新城A区等新发展区域，配合惜水、节水教育将澳门建设为节水型城市。 澳门用水需求随着城市发展不断上升，保障供水安全稳定成为澳门城市化进程的一项重要任务。特区政府近年有序推进再生水项目，在石排湾公屋群及澳门大学等区域已铺设「双管网」，待明年年初路环再生水站竣工即可供水。他建议相关部门及早与业主会、物管公司及学校沟通，普及各项有关再生水的技术指引及标准，对再生水管网的日常维护、安全通报及解疑答难等建立统一机制，并协助他们做好对住户、大学师生及职员的宣导，增强居民对再生水的信任。多管齐下确保日后再生水的顺畅应用，减低试运初期的影响，向社会各界展现再生水的应用案例，为日后新城A区等新发展区域投入再生水应用奠定基础。 他强调再生水应用与惜水教育必须同步推进，特别是在不具备条件建设再生水管道的旧城区，要从加强宣传教育及普及节水器具等方式入手，前者透过在学校、社区等宣导，使居民充分认知澳门用水情况及节水的重要性，后者可透过设立介绍专页或设置节水效能认证制度，让居民按需采购适合的器具，最终达到惜水、节水成效。他期望，透过有序推动再生水应用与培育惜水文化，凝聚社会力量共同建设更具韧性、更可持续发展的绿色澳门。

澳门中华新青年协会今（27）日发布“澳门青年对轨道运输的意见调查”结果。新青协副理事长雷振宇表示，澳门青年仍主要以乘搭巴士、步行或自驾等方式出行，轻轨使用率仍处低位，且多为低频使用者。研究发现，受访青年普遍认同持续发展轨道交通，逾七成半青年支持建设轻轨西线。综合研究数据，协会提出五项建议，包括加速推进轻轨路网建设、推动轻轨与巴士票务及班次整合、增设闸机二维码支付与官方手机App等 发布会上午11时在新青协青年中心举行，由雷振宇、研究小组成员高永锋、阮君豪主持，研究获澳门基金会资助。研究获澳门基金会资助。调查团队表示，为了解青年对现有轻轨服务的评价、使用习惯及对未来发展的期望，新青协在今年6月和7月以街头随机问卷的方式成功访问了647名18 – 44岁的澳门青年。同时，研究团队组织了青年实地考察多个轻轨站点及其配套，深入收集青年用家的意见和评价。 调查发现，澳门青年仍以乘搭巴士（36.6%）、自驾（31.9%）和步行（26.3%）等传统路面交通为主为出行方式，以轻轨作为最主要出行方式的青年不足百分之五（1.5%）。近六成（58.7%）青年在过去12个月曾乘搭轻轨，但当中近七成（68.4%）受访者为低频次使用者，乘搭轻轨的频率为每三个月一次或更少。在搭乘目的上，“单纯体验”（33.9%）为最主要目的，其次为“前往出入境口岸”（22.1%）和“前往综合渡假村”（21.3%），通勤功能有待发挥。 研究团队指出，网络覆盖不足是青年未选择乘搭轻轨的主因。在未乘搭的受访者中，“站点距离住所远”（46.1%）、“站点覆盖面不足”（35.6%）和“未能直达目的地”（33.3%）是三大主因。在服务便利性上，超过六成（61.7%）受访者表示轻轨未能在闸机使用二维码支付降低了其搭乘意愿，也有六成四（64.0%）受访青年期望轻轨开发专门的手机应用程式以提供即时报站资讯。对於目前轻轨的满意度，受访青年对轻轨整体评价中规中矩，三成九（39.1%）受访青年表示“满意”或“非常满意”。调查同时发现，超过七成（70.5%）的青年认为在轻轨东线建成后应再进一步发展轨道交通，对於规划中的轻轨西线，支持度更高达七成半（75.6%）。 根据街头问卷调查和实地研究所得，新青协提出五点主要政策建议：一是加速推进轻轨路网建设，尤其应优先落实西线规划，尽快将轻轨路网延伸至居民居住和活动的核心区域，回应青年核心出行诉求；二是推动轻轨服务数字化升级，增设闸机二维码支付和信用卡拍卡入闸，同时推出官方手机应用程式，整合路线查询、实时到站时间、票价资讯等功能，优化使用体验；三是尽快设立轻轨与巴士转乘优惠机制，减免车费负担，同时以妈阁交通枢纽为试点，重点优化轻轨与巴士的班次协调，让60、 61、 65 号等专为接驳轻轨而设的巴士路线，其发车时间与轻轨列车的抵达时间进行精准对接，压缩乘客候车时间；四是活化轻轨站点功能，借鑑曼谷空铁经验，“一站一策”打造兼具商业便利、社区服务与人文气息的“交通+”综合枢纽，灵活利用站内空间，引入品牌快闪店、售卖亭和小型展览区，鼓励青年文创和饮食品牌进驻，为轻轨注入商业和人文活力；五是革新轻轨视觉识别系统，为轻轨进行全面的视觉识别系统革新，制订一套清晰、统一，并能彰显澳门文化底蕴的设计标准，更新报站设计，彰显澳门现代都市形象。

为缓解路环市区停车位紧张的问题，公共建设局近日已在原路环飞鹰基地开展临时停车场建造工程。此外，随着市政署无偿归还路环街市的土地批给，以及路环监狱搬迁至九澳，两幅土地的规划与用途亦备受社会关注。城规委、新青协副理事长施冠雄认为，路环以其悠閒宁静的“慢生活”氛围，始终是澳门珍贵的城市名片。他强调，该区未来发展必须紧密结合民生社区需求与绿色休閒定位，致力将路环建设为居民与旅客都能悠然享受的绿色生活空间，并应注意谨慎规划 ，避免过度开发。

据气象局资料，今年并列为有记录以来发出最多热带气旋信号的年份，当中更四度八号风球，可见未来澳门应对极端天气的情况将愈发频繁。特区政府在吸取过往经验后，在预防及灾后处理等各方面的工作亦愈趋成熟且有显着成效。然而，市民在颱风期间的安全意识仍有赖特区政府的宣教工作。例如，在超强颱风"桦加沙”袭澳期间，不少市民在内港水浸区域中行走，更有不少市民涌入水浸区域捕鱼，这些行为皆对个人安全构成一定风险。为保障居民生命和财产安全，本人有以下两点建议：1、 持续跟进及完善内港一带防灾设施与应急疏散体系应持续推进内港等低洼地区的防洪排洪基础设施建设，定期对下水道进行清理疏通，降低风暴潮叠加天文潮时的水浸风险。同时，持续优化疏散撤离计画，加强资讯传达，如手机 APP、广播及巡查，引导有需要的市民及游客在颱风期间主动避险。2、 加强灾后健康安全宣传：灾后街道上的垃圾和被水冲到道路上的物件中存在许多不安全因素，包括病菌、玻璃、道路高低不平或存在坑洞等。在这些区域行走可能导致病菌感染、锋利物刺伤或跌倒摔伤。政府需要在宣传资讯中加强提醒市民避免走进水浸区域，同时颱风过后要及时协调垃圾清运和环境消毒工作，防止传染病发生和蔓延。