【新聞分享】道路重覆開挖要定義 後續跟進保工程質量 | 澳門中華新青年協會

【新聞分享】道路重覆開挖要定義 後續跟進保工程質量

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小學於5月25日開學,但市面有不少道路工程仍未完成,本澳部分道路最近有開始出現交通擠塞。交通諮詢委員會委員古慶祥表示,道路工程無可避免對交通帶來一定壓力,希望當局盡快整合巴士及道路工程的手機應用程式,更加便利市民出行。

交通事務局及道路工程協調小組早前公布今年道路工程有 301宗,疫情期間有38項工程提前進行。古慶祥表示,即使沒有疫情,多項工程都會被安排在今年進行,當局在疫情期間,趁市面交通的「真空期」提前進行部分工程,並致力完成道路工程。

近日,本澳部分道路最近開始出現交通擠塞,南灣大馬路第二階段工程方面於4月初開展,預計工期60天。古慶祥相信,因應教青局前地路段的首階段工程已提前開展,目前工程的路段涉及管道較多,相信局方可按時完成。

他表示,每年的道路工程都對市面交通有影響,局方可通過技術提升、物料改善、跨部門合作提升工作效率,「工程無可避免對交通帶來一定壓力,要透過局方多手段的改善,讓工程日後減少重覆開挖。」

古慶祥表示,交通事務局的手機應用程式較為清晰,政府表示希望將巴士及道路工程的手機應用程式統一,他相信,有關資訊平台的統合,可更方便市民查閱道路工程、改道方面的資訊,減少對市民不便,他希望可以盡快推出。

另外,政府計劃規範挖路工程,如非緊急,3年內不得重複開挖。他指出,早前,台山巴波沙馬路及青洲大馬路進行維修水管掘路工程,其後另一段道路又出現滲透。「如查驗時沒有問題,但之後又出現滲透,局方應要求工程方面解釋,增加重覆開掘時的罰款,提升工程整體質素。」

至於不少開展工程的專型公司認為不屬同一個位置重覆開挖,古慶祥希望,局方加強定義何謂重覆開掘,政府要釋出更多訊息,包括開展工程時的詳細計劃,工程會否影響其他相關路段的管道,是否能一次過整條街更換管道,質素監控是否符合標準等。

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