【文章分享】深思「粵港澳大灣區」規劃,啟示「澳門」發展藍圖 (上) | 澳門中華新青年協會

【文章分享】深思「粵港澳大灣區」規劃,啟示「澳門」發展藍圖 (上)

WeChat 圖片_20170801131424

澳門焦點報

文︰容啟亮

2017年7月21日

「粵港澳大灣區」 的發展概念早於多年前已被提出,隨著港珠澳大橋即將落成,加上2017年國務院政府正式提出啟動珠三角灣區城市群的規劃發展,將香港、澳門及珠三角九市作為一個整體來規劃,著力打造全國經濟發展轉型升級的重要引擎,象徵粵港澳融合將進入高速發展階段。

「粵港澳大灣區」發展要成功落實,首重認清各城市的特徵及優勢,找出合適的發展模式,訂定各城市的功能分工。美國,全球城市化水平最高的國家之一,在城市群發展方面同樣站在領先的位置。美國擁有三大世界級城市群,包括東北部大西洋沿岸城市群,北美五大湖城市群及洛杉磯大都市區城市群,各個城市群都有獨特的發展模式,分別為核心帶動,齊頭並進及多中心平面化發展模式,都有成功帶動城市群發展的經驗。粵港澳大灣區城市群當中,各城市都有突出表現的經濟產業,但產業結構普遍單一,產業集中度及專業化程度高,在功能上各有所長,沒有居於絕對核心地位的城市,須依賴整個城市群網絡才能得到充分發展,形成區域合作性強的特性。故此,本人認為「粵港澳大灣區」較適合使用齊頭並進的發展模式,透過城市間互相依存,產業互補,提升城市群核心優勢,打造世界級的灣區城市群。

「粵港澳大灣區」要使用齊頭並進的發展模式,各城市群城市應就着自身的優勢作出相應的規劃發展。就澳門而言,世界旅遊休閒中心的定位就是城市的優勢,有機會成為灣區城市群的「旅遊悠閒後花園」。世界旅遊休閒中心顧名思義就是一個面向“世界”,擁有“休閒”空間及“旅遊”元素豐富 的地方,具體的建議如下:

一、開拓機場航點,吸引外來旅客

澳門作為世界旅遊休閒中心,目標必定是面向世界,客源同樣要面向世界各國。現時澳門大部份旅客都是來自大中華區,缺乏外國旅客,其中一個重要原因是往來澳門的國外航班不足。按現時澳門國際機場的規範及航線數目,遠未能滿足走向“世界” 的發展需求。這個問題需利用區域合作的方式解決,借助香港國際機場擁有的國外航班,結合港珠澳大橋的使用,引入國外旅客到澳門旅遊。與此同時,澳門國際機場亦需要展開機場擴建規劃,興建更多商用航空相關的基建設施,擴大澳門國際機場的承載力。

To be continued...

轉載自【澳門焦點報】,原文鏈接︰http://www.mcfocus.com.mo/news.jsp?jid=144&lid=751&nid=3578

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